Configuration du convertisseur de fréquences
Pour les travaux sur le convertisseur de fréquences (CF) :
DANGER
Tensions très dangereuses à l’intérieur du corps du CF !
Tout contact peut provoquer des blessures graves ou la mort.
Ne jamais ouvrir le corps du CF en cours de fonctionnement !
Mettre l'interrupteur principal hors circuit et le sécuriser contre toute remise en marche !
Attendre au moins 5 minutes jusqu’à ce que tous les condensateurs soient déchargés !
Avant la remise en marche, refermer le corps du CF.
ATTENTION
En fonctionnement, le dissipateur de chaleur du convertisseur de fréquences devient chaud.
Risque de brûlures en cas de contact !
Avant tout travail sur le convertisseur de fréquences, couper l’alimentation électrique et attendre au moins 15 minutes que le dissipateur de chaleur ait refroidi.
Risque de défaillance du convertisseur de fréquences due à une surtension !
Déconnecter toujours le convertisseur de fréquences du circuit à tester avant les essais de haute tension ou les essais d'isolation des câbles pendant le fonctionnement !
Risque de dégât du moteur !
Contrôler la fréquence de commutation du convertisseur électronique dans le convertisseur de fréquences et l’ajuster si nécessaire ! Valeur recommandée : 2 .. 6 kHz
- Saisir la fréquence (ou vitesse de rotation) minimale et maximale
- Saisir les données nominales du moteur (voir plaque de désignation)
- Courant
- Tension
- Fréquence
- Nombre de pôles de moteur
- (Vitesse du moteur)
- (Puissance)
- (cos φ)
- Logique de commande : U/f (proportionnel)
- Fréquence de commutation du convertisseur électronique dans le convertisseur de fréquences : utiliser env. 3 kHz comme valeur par défaut
- Une faible fréquence de commutation réduit la charge pour l’isolation du bobinage moteur grâce à un nombre réduit de commutations, ce qui se traduit par un rendement plus élevé.
- Une fréquence de commutation plus importante peut réduire légèrement le son, les pertes et le réchauffement du moteur. En revanche, les pertes dans le convertisseur de fréquences sont plus élevées et donc sa température est plus élevée (tenir compte de la dégradation, c.-à-d. le courant de sortie diminue pendant que la température ambiante augmente).
- Activer la fonction « Autotune » du convertisseur de fréquences (si disponible)
- Définir la rampe montée (séquence de démarrage) et la rampe descente (séquence d'arrêt), voir ci-dessous.
- Définir les rampes de vitesse en cours de fonctionnement (entre la fréquence min. et max.). Ici, le changement de fréquence devrait être nettement plus lent qu'au démarrage et à l'arrêt, ce qui est bénéfique pour le compresseur et l'ensemble de l'installation. Les temps de rampe optimaux dépendent également du type d'installation (centrale frigorifique, compresseur individuel dans un groupe refroidisseur de liquide, etc.). Pour les groupes refroidisseurs de liquide et les pompes à chaleur en particulier, la puissance devrait varier sur plusieurs minutes plutôt qu'en quelques secondes. Typiquement, la rampe d'augmentation de la vitesse ("rampe ascendante") devrait être nettement plus lente que la rampe de diminution de la vitesse ("rampe descendante") - pour les produits Bitzer, elle est généralement deux fois moins rapide. Le VARIPACK a par exemple les réglages d'usine suivants :
- Rampe ascendante : 10s/50Hz
- Rampe descendante : 5s/50Hz
Pour les convertisseurs de fréquences Bitzer Varipack, ces étapes de configuration ne sont nécessaires qu’en partie, car ces convertisseur sont déjà préconfigurés et peuvent être adaptés aux conditions spécifiques du système via Best Software, voir:
Vibrations
Risque de fatigue du matériau et de ruptures par vibrations dans l’installation dû à la régulation de vitesse par CF !
Vérifiez soigneusement l’ensemble de l’installation pour détecter d’éventuelles vibrations et résonances à toutes les fréquences de fonctionnement possibles.
Exclure les fréquences accompagnées de résonances via les paramètres correspondants sur le convertisseur de fréquences !
Si un problème de vibrations apparaît à une certaine vitesse de rotation (ou combinaison de vitesses), il peut être possible de modifier ou de renforcer la conception de la tuyauterie pour corriger le problème. Après avoir modifié l’installation, elle doit être testée de nouveau sur toute la plage de vitesse pour s’assurer que la solution pour une vitesse de rotation n’entraîne pas de problème avec une autre vitesse.
La plupart des convertisseurs offrent également la possibilité de programmer des plages de vitesse « à sauter » (plages de bipasse de fréquence) : Le compresseur peut passer par cette plage de vitesse, mais ne doit pas y rester. Toutes les plages de vitesse présentant des problèmes de vibrations ou de bruit peuvent ainsi être « exclues ».
Veuillez contacter Bitzer en cas d'autres questions.